Tratamente cu coji de nuci

Cojile de nuca au efecte depurative, stimulente pentru tiroida, antifungice, bactericide, antiseptice intestinal, dezinfectate gastro-intestinale si renale, vermifuge, tonic-amare, hipoglicemiante, hipotensive, antialergice, antiinflamatoare, cicatrizante, emoliente si calmante.

Indicatii terapeutice pentru coji de nuci

Cojile de nuci administrate sub forma de ceai, ajuta la curatarea sangelui si subtierea sangelui ingrosat, la intarirea stomacului, imbunatatirea functiei ficatului si tranzitului intestinal, la tratarea incontinentei urinare sau a infectiilor cu streptococi, stafilococi, sifilis sau micoze.

Tratamente cu coji de nuci


Lipsa de calciu

Persoanele care considera ca au deficienta de calciu pot recurge la varianta consumului constant de ceai din coji de nuci. Zilnic este indicat sa beti undeva intre o jumatate de litru si un litru din acest tip de lichid.

Daca aveti vinisoare si varice, acestea se pot vindeca daca faceti frectii usoare sau aplicati niste comprese cu macerat din coaja verde de nuca. Reteta: se umple un borcan cu coji taiate marunt sau tocate. Se toarna deasupra otet de mere si se macereaza vreme de trei saptamani.


Macerat de nuci pentru curatarea sangelui

Se toaca marunt coaja de la 14 nuci uscate si se pune la macerat vreme de 2 luni jumatate cu 500 ml de tuica. Se ia cate o lingura de macerat, dimineata pe stomacul gol, pentru curatarea vaselor de sange, tromboza, chisturi, depuneri de saruri, tumori sau mastopatie fibromatoasa.

Macerat din coji de nuca pentru tuse

Se piseaza marunt 4 nuci verzi cu tot cu coaja si se amesteca apoi cu o lingura de fructe de soc (uscate). Se pune amestecul la fiert cu 2 cani de apa la foc mic, un sfert de ora. Se lasa la racit, apoi se adauga o lingura de miere de albine. Se ia cate o lingura de preparat, de 3 ori pe zi, timp de o saptamana.

Ceai de coji de nuca pentru ulcer

Se face o infuzie din membranele uscate (peretii interni care despart miezul) a 4 nuci si o cana de apa clocotita. Se lasa in termos o ora, apoi se strecoara si se ia cate o lingurita dimineata pe stomacul gol.

Afectiuni digestive, diabet, hipertensiune

Se prepara o tinctura din membranele uscate ale nucilor. Se toaca marunt si se pun intr-un borcan de 500 ml, cat sa umple o treime. Se umple borcanul cu tuica naturala si se lasa 21 de zile la macerat. Se strecoara intr-o sticluta de culoare inchisa. Se ia cate o lingura, diluata cu o jumatate de pahar de apa, cu jumatate de ora inainte de masa.

Oboseala, imunitate scazuta, boli de stomac

Se prepara un sirop din 2 pumni de coji verzi de nuca tocate marunt, si 1 litru de apa. se fierb 10 minute, apoi se adauga 3 cuisoare. Se lasa la racit, se strecoara si la final se adauga 1 kg de zahar tos sau miere de albine. Se toarna in sticle inchise la culoare. Se ia cate o lingurita de sirop, de 3 ori pe zi, dupa masa.

Varice, dermatoza, dureri reumatice

Se aplica pe zonele afectate macerat din coji verzi de nuci, sau se fac frectii cu acest macerat. Se umple un borcan pe un sfert cu coji tocate marunt, si peste ele se toarna otet de mere. Se lasa 2-3 saptamani la macerat.

Cauze ale aparitiei ulcerului

Ulcerul este o leziune pe mucoasa stomacului, esofagului sau intestinului subtire. Sucurile digestive irita aceste rani si provoaca o durere de stomac care poate disparea si reaparea in timp. Exista doua tipuri bine defininte: ulcerul gastric si ulcerul duodenal, care prezinta o simptomatologie foarte asemanatoare, desi primul este mult mai benign decat al doilea.


Principalele cauze de ulcer peptic sunt anumite medicamente care slabesc mucoasa stomacului sau intestinului sau o infectie cu bacteria Helicobacter pylori. Tratamentele comune pentru ulcer peptic includ antiacide sau antibiotice. Ulcerul peptic pot fi tratat, iar daca lasat nesupravegheat, poate provoca o serie de complicatii grave. Preveniti complicatiile ulcerului si cu tratament naturist cu plante medicinale.


Ulcerul poate provoca durere, cel mai adesea atunci cand stomacul este gol sau pe timp de noapte. Durerea se resimte in piept, la nivelul ombilicului sau in stern. Tratamentul modern implica eliminarea infectiei bacteriene si blocarea, suprimarea sau neutralizarea excesului de acid. Tratamentul naturist implica ceaiuri, tincturi din plante presate la rece si capsule 100% naturale din plante medicinale pe care le detaliem in partea a doua a articolului.


Iata cateva cauze ale aparitiei ulcerului:


Alimentatia dezordonata axata pe mezeluri, fast-food, alimente procesate, produse de patiserie, consumul de alcool si multa cafea.

Stresul. Sistemul neurovegetativ are o importanta cruciala in secretia sucului gastric si in stabilirea factorilor de protectie a mucoasei gastrice. Persoanele cu functii de conducere, cu multe responsabilitati, cu probleme familiale sau la serviciu sau care sunt tot timpul prost dispuse si iritabile fac ulcer mai degraba decat persoanele relaxate si dezinvolte. Este foarte important sa ne controlam nervozitatea pentru a nu avea probleme cu stomacul.

Infectia. In stomacul anumitor pacienti bolnavi de ulcer cronic se regaseste bacteria Helicobacter pylori. De aceea, se foloseste de multe ori tratamentul antibiotic pentru eliminarea acestui microb. Acest tratament nu este insa lipsit de consecinte si nu garanteaza rezolvarea problemei de fond…

Fumatul. Nicotina este un puternic stimulent nervos care mareste secretia sucului gastric si agraveaza ulcerul.

Medicamente. Multe medicamente pot provoca aciditate sau ulcer. Printre acestea enumeram aspirina, antiinflamatoarele nesteroidiene, chinina, corticosteroizii, teofilina si derivatele, rezerpina, laxativele, antibioticele cu spectru larg.

Persoanele cu boala de reflux gastroesofagian (GERD) au un risc crescut de a dezvolta ulcer.


Apelam la tratament naturist de la primele simptome


Trebuie sa acordam atentie unor simptome precum: dureri nesistematizate, senzatie de greutate sau de balonare dupa masa, constipatie sau diaree, limba incarcata sau dureri de cap. De multe ori nu acordam atentia cuvenita unor astfel de simptome, considerandu-le doar neplaceri trecatoare, insa acesta este momentul in care sa incepem tratamentul naturist si nu cand ulcerul este deja instalat. Din 5 bolnavi de ulcer, 4 au dureri. In cazul ulcerului gastric durerea este surda, apasatoare sau sub forma unor carcei, care se amelioreaza cu ingestia de alimente dar reapare la 2-3 ore dupa aceea. Hemoragia este un simptom grav al ulcerului si impune vizita de urgenta la medic.



Plante cu actiune digestiva


Ceai pentru stomac sanatos cu fenicul

Ceai pentru stomac sanatos cu fenicul si cardamom

Anumite plante ajuta la combaterea durerii si la reducerea gazelor, cele mai eficiente fiind cele din familia Umbelifarae (anason, chimen, chimion, fenicul, cardamom, angelica, coriandru). Tot parte a tratamentului naturist pentru ulcer sunt plantele digestive (mesteacan, musetel, rozmarin, cimbru, leustean) sau plantele aperitive (gentiana, condurango, cicoare, coaja de portocala amara ori schinduf). Utile sunt si plantele care contin o substanta mucilaginoasa care imbraca peretele stomacului si exercita un anumit efect protector (algele laminaria sau fucus, nalba, agar-agar, seminte de in si roscove). Zaharul trebuie evitat cu totul de catre persoanele care sufera de ulcer. Dulceturile si gemurile nu sunt indicate decat daca sunt pregatite cu agar-agar si stevia (vezi aici mai multe detalii).

Masinile care consuma 8 lei la suta de kilometri

In secolul vitezei porneste lent era automobilelor care nu iti cer bani de benzina sau motorina, ci doar un pic de curent peste noapte. Ca sa poti sa mergi pana la munca si-napoi.
BMW, Tesla, Renault, Saab si Nissan incearca marea cu degetul. Nu trebuie sa te uiti departe in viitor ca sa-l traiesti deja. Masina electrica este aici, acum. Cu opt lei parcurgi aceeasi distanta pe care o faci cu 60 de lei in cazul unui automobil conventional: o suta de kilometri.
Elon Musk este pionierul masinilor electrice. Un tanar inventator, timid si usor balbait conduce o companie de care se teme o industrie intreaga, ce arde combustibili conventionali. Tesla Roadster e primul model lansat de Elon. O decapotabila de 100 de mii de dolari, cu autonomie de peste 300 de kilometri. El spune ca in viitor, „toate mijloacele de transport vor deveni electrice. Ironic, cu exceptia rachetelor. Nu poti sa pacalesti legile lui Newton."
Tesla Model S este al doilea produs al companiei. O masina premium, concurent redutabil pentru trioul nemtesc Audi-BMW-Mercedes. Silentioasa, confortabila si cu o autonomie care te poate duce de la Bucuresti la Brasov cu un plin electric. Adica nu mai mult de 10-12 lei. Sunt si cativa proprietari in Romania, care au platit cam 80 de mii de euro pentru ea.Dar a treia generatie de masini, care va iesi in 3-4 ani va costa 30 de mii de dolari, promite Elon Musk.
Tesla Model S se conduce si singura. Pilotul automat nu stie doar sa tina viteza ci si sa schimbe banda. Impresionant pentru o caroserie care ascunde 7500 de baterii de laptop. Consola centrala nu mai are butoane. A fost inlocuita de un ecran de 17 inch, cu google maps si browser incluse.
Tesla lucreaza deja la un hatchback capabil sa fie condus mai mult de 200 de kilometri cu bateria incarcata suta la suta. Studiile arata ca, dupa ce parcurg aceasta distanta, cei mai multi soferi fac o pauza de 20-30 de minute. Intr-o jumatate de ora, un Tesla se incarca pana la 80%.
O alta masina cu lipici la "soft-istii" din Silicon Valley este Nissan Leaf. Frunza, adica. Simpaticul vehicul costa 20 de mii dolari in Statele Unite ale Americii. In acest pret este inclusa, insa, si prima acordata de guvernul american. Are o autonomie de 160 de kilometri in oras si ajunge la 200 in afara.
Daca faci cam o mie de kilometri pe luna, economistesti 360 de lei. Leaf mai are cateva avantaje: abia dupa 10 ani, performanta bateriei scade pe la 80%. Deci nu e neaparat nevoie sa umbli sub capota. Nu trebuie sa schimbi uleiul sau distributia, ci doar anvelopele si consumabilele. De la suspensii, la fitre de aer si polen.
Renault vinde in Romania Twizy si Kangoo Z.E. Cel din urma este un autoturism utilitar cu o autonomie de 170 de kilometri, ideal pentru firmele de curierat sau de catering. Are un pret de pornire de 17000 de euro. Twizy e atat de mic incat te poti plimba cu el prin mall - la propriu.
Si BMW intra epoca masinilor electrice, cu i3. Un hatchback cu design curajos si pret de pornire de 34 de mii de euro. Are 170 de cai putere si poate fi incarcat la o priza obisnuita. BMW i3 are o autonomie de 130 de kilometri in oras. Creste pana la 160 de km in functie de stilul de condus. Daca faci naveta e suficient s-o incarci o data la doua nopti. Insa, daca vrei sa iesi cu automobilul in afara orasului, poti sa comanzi cu generator si astfel ii dublezi autonomia. Sistemul de navigatie iti spune cat de departe poti sa mergi cu bateria ramasa.
Cel mai interesant lucru la aceasta masina este de departe interiorul. Lemn de eucalipt pe bord, plastic din plante, mai exact bambus cu crestere rapida, lana pe scaune si piele naturala tratata cu ulei de masline si fibra de carbon. Totul ca masina sa fie foarte usoara. Usoara inseamna autonomie buna si acceleratii rapide.
Deocamdata, vehiculele de acest tip par scumpe la performanta pe care o ofera. Sunt studii care spun, insa, ca un sofer conduce zilnic 40 de kilometri. Distanta extrem usor de acoperit cu un vehicul electric. In plus, in cinci ani de zile se estimeaza ca preturile de vanzare vor fi la acelasi nivel cu cele ale automobilelor traditionale.



Masinile care consuma 8 lei la suta de kilometri

In secolul vitezei porneste lent era automobilelor care nu iti cer bani de benzina sau motorina, ci doar un pic de curent peste noapte. Ca sa poti sa mergi pana la munca si-napoi.
BMW, Tesla, Renault, Saab si Nissan incearca marea cu degetul. Nu trebuie sa te uiti departe in viitor ca sa-l traiesti deja. Masina electrica este aici, acum. Cu opt lei parcurgi aceeasi distanta pe care o faci cu 60 de lei in cazul unui automobil conventional: o suta de kilometri.
Elon Musk este pionierul masinilor electrice. Un tanar inventator, timid si usor balbait conduce o companie de care se teme o industrie intreaga, ce arde combustibili conventionali. Tesla Roadster e primul model lansat de Elon. O decapotabila de 100 de mii de dolari, cu autonomie de peste 300 de kilometri. El spune ca in viitor, „toate mijloacele de transport vor deveni electrice. Ironic, cu exceptia rachetelor. Nu poti sa pacalesti legile lui Newton."
Tesla Model S este al doilea produs al companiei. O masina premium, concurent redutabil pentru trioul nemtesc Audi-BMW-Mercedes. Silentioasa, confortabila si cu o autonomie care te poate duce de la Bucuresti la Brasov cu un plin electric. Adica nu mai mult de 10-12 lei. Sunt si cativa proprietari in Romania, care au platit cam 80 de mii de euro pentru ea.Dar a treia generatie de masini, care va iesi in 3-4 ani va costa 30 de mii de dolari, promite Elon Musk.
Tesla Model S se conduce si singura. Pilotul automat nu stie doar sa tina viteza ci si sa schimbe banda. Impresionant pentru o caroserie care ascunde 7500 de baterii de laptop. Consola centrala nu mai are butoane. A fost inlocuita de un ecran de 17 inch, cu google maps si browser incluse.
Tesla lucreaza deja la un hatchback capabil sa fie condus mai mult de 200 de kilometri cu bateria incarcata suta la suta. Studiile arata ca, dupa ce parcurg aceasta distanta, cei mai multi soferi fac o pauza de 20-30 de minute. Intr-o jumatate de ora, un Tesla se incarca pana la 80%.
O alta masina cu lipici la "soft-istii" din Silicon Valley este Nissan Leaf. Frunza, adica. Simpaticul vehicul costa 20 de mii dolari in Statele Unite ale Americii. In acest pret este inclusa, insa, si prima acordata de guvernul american. Are o autonomie de 160 de kilometri in oras si ajunge la 200 in afara.
Daca faci cam o mie de kilometri pe luna, economistesti 360 de lei. Leaf mai are cateva avantaje: abia dupa 10 ani, performanta bateriei scade pe la 80%. Deci nu e neaparat nevoie sa umbli sub capota. Nu trebuie sa schimbi uleiul sau distributia, ci doar anvelopele si consumabilele. De la suspensii, la fitre de aer si polen.
Renault vinde in Romania Twizy si Kangoo Z.E. Cel din urma este un autoturism utilitar cu o autonomie de 170 de kilometri, ideal pentru firmele de curierat sau de catering. Are un pret de pornire de 17000 de euro. Twizy e atat de mic incat te poti plimba cu el prin mall - la propriu.
Si BMW intra epoca masinilor electrice, cu i3. Un hatchback cu design curajos si pret de pornire de 34 de mii de euro. Are 170 de cai putere si poate fi incarcat la o priza obisnuita. BMW i3 are o autonomie de 130 de kilometri in oras. Creste pana la 160 de km in functie de stilul de condus. Daca faci naveta e suficient s-o incarci o data la doua nopti. Insa, daca vrei sa iesi cu automobilul in afara orasului, poti sa comanzi cu generator si astfel ii dublezi autonomia. Sistemul de navigatie iti spune cat de departe poti sa mergi cu bateria ramasa.
Cel mai interesant lucru la aceasta masina este de departe interiorul. Lemn de eucalipt pe bord, plastic din plante, mai exact bambus cu crestere rapida, lana pe scaune si piele naturala tratata cu ulei de masline si fibra de carbon. Totul ca masina sa fie foarte usoara. Usoara inseamna autonomie buna si acceleratii rapide.
Deocamdata, vehiculele de acest tip par scumpe la performanta pe care o ofera. Sunt studii care spun, insa, ca un sofer conduce zilnic 40 de kilometri. Distanta extrem usor de acoperit cu un vehicul electric. In plus, in cinci ani de zile se estimeaza ca preturile de vanzare vor fi la acelasi nivel cu cele ale automobilelor traditionale.



Masinile care consuma 8 lei la suta de kilometri

In secolul vitezei porneste lent era automobilelor care nu iti cer bani de benzina sau motorina, ci doar un pic de curent peste noapte. Ca sa poti sa mergi pana la munca si-napoi.
BMW, Tesla, Renault, Saab si Nissan incearca marea cu degetul. Nu trebuie sa te uiti departe in viitor ca sa-l traiesti deja. Masina electrica este aici, acum. Cu opt lei parcurgi aceeasi distanta pe care o faci cu 60 de lei in cazul unui automobil conventional: o suta de kilometri.
Elon Musk este pionierul masinilor electrice. Un tanar inventator, timid si usor balbait conduce o companie de care se teme o industrie intreaga, ce arde combustibili conventionali. Tesla Roadster e primul model lansat de Elon. O decapotabila de 100 de mii de dolari, cu autonomie de peste 300 de kilometri. El spune ca in viitor, „toate mijloacele de transport vor deveni electrice. Ironic, cu exceptia rachetelor. Nu poti sa pacalesti legile lui Newton."
Tesla Model S este al doilea produs al companiei. O masina premium, concurent redutabil pentru trioul nemtesc Audi-BMW-Mercedes. Silentioasa, confortabila si cu o autonomie care te poate duce de la Bucuresti la Brasov cu un plin electric. Adica nu mai mult de 10-12 lei. Sunt si cativa proprietari in Romania, care au platit cam 80 de mii de euro pentru ea.Dar a treia generatie de masini, care va iesi in 3-4 ani va costa 30 de mii de dolari, promite Elon Musk.
Tesla Model S se conduce si singura. Pilotul automat nu stie doar sa tina viteza ci si sa schimbe banda. Impresionant pentru o caroserie care ascunde 7500 de baterii de laptop. Consola centrala nu mai are butoane. A fost inlocuita de un ecran de 17 inch, cu google maps si browser incluse.
Tesla lucreaza deja la un hatchback capabil sa fie condus mai mult de 200 de kilometri cu bateria incarcata suta la suta. Studiile arata ca, dupa ce parcurg aceasta distanta, cei mai multi soferi fac o pauza de 20-30 de minute. Intr-o jumatate de ora, un Tesla se incarca pana la 80%.
O alta masina cu lipici la "soft-istii" din Silicon Valley este Nissan Leaf. Frunza, adica. Simpaticul vehicul costa 20 de mii dolari in Statele Unite ale Americii. In acest pret este inclusa, insa, si prima acordata de guvernul american. Are o autonomie de 160 de kilometri in oras si ajunge la 200 in afara.
Daca faci cam o mie de kilometri pe luna, economistesti 360 de lei. Leaf mai are cateva avantaje: abia dupa 10 ani, performanta bateriei scade pe la 80%. Deci nu e neaparat nevoie sa umbli sub capota. Nu trebuie sa schimbi uleiul sau distributia, ci doar anvelopele si consumabilele. De la suspensii, la fitre de aer si polen.
Renault vinde in Romania Twizy si Kangoo Z.E. Cel din urma este un autoturism utilitar cu o autonomie de 170 de kilometri, ideal pentru firmele de curierat sau de catering. Are un pret de pornire de 17000 de euro. Twizy e atat de mic incat te poti plimba cu el prin mall - la propriu.
Si BMW intra epoca masinilor electrice, cu i3. Un hatchback cu design curajos si pret de pornire de 34 de mii de euro. Are 170 de cai putere si poate fi incarcat la o priza obisnuita. BMW i3 are o autonomie de 130 de kilometri in oras. Creste pana la 160 de km in functie de stilul de condus. Daca faci naveta e suficient s-o incarci o data la doua nopti. Insa, daca vrei sa iesi cu automobilul in afara orasului, poti sa comanzi cu generator si astfel ii dublezi autonomia. Sistemul de navigatie iti spune cat de departe poti sa mergi cu bateria ramasa.
Cel mai interesant lucru la aceasta masina este de departe interiorul. Lemn de eucalipt pe bord, plastic din plante, mai exact bambus cu crestere rapida, lana pe scaune si piele naturala tratata cu ulei de masline si fibra de carbon. Totul ca masina sa fie foarte usoara. Usoara inseamna autonomie buna si acceleratii rapide.
Deocamdata, vehiculele de acest tip par scumpe la performanta pe care o ofera. Sunt studii care spun, insa, ca un sofer conduce zilnic 40 de kilometri. Distanta extrem usor de acoperit cu un vehicul electric. In plus, in cinci ani de zile se estimeaza ca preturile de vanzare vor fi la acelasi nivel cu cele ale automobilelor traditionale.



Powered by Baju Grosiran